冠亚塑胶水分测试仪集团公司（SFY系列品牌）

本文来源于全球塑胶网：
冠亚塑胶水分仪最新资讯：内胎、阀座和气门嘴全部运用相同资料世文新型山地车内胎正面临一个应战——如何在满足超轻重量的同时还能坚持相同的强度？这家欧洲抢先的自行车内胎和外胎制造商与巴斯夫协作开发了一种新的热塑性资料。新资料以巴斯夫Elastollan®热塑性聚氨酯（TPU）为原料，具有优良的机械性能，这意味着能够大幅减少内胎的壁厚。相关于普通丁基橡胶内胎，蓝色的EvoTube内胎不只引人瞩目，而且具有诸多重要优势：以规范的29英寸内胎为例，其重量最多可减轻65%；依据不同的尺寸，EvoTube内胎重量坚持在68克至76克之间。据世文公司引见，该产品将于2015年12月上市。 
    巴斯夫热塑性聚氨酯具有众多优良的资料特性：特别耐摩擦和耐磨损，因而极端耐用。此外，采用这种塑料消费的内胎固然壁厚大幅减小，但却可以接受十分高的连续载荷，从而长时间坚持气压稳定。值得一提的是，在这个由巴斯夫和世文共同开发的处理计划中，内胎、阀座和气门嘴全部采用Elastollan资料制造，这不但简化了消费工艺，还使产品更易回收。“由于Elastollan丰厚的产品类型，我们最终为EvoTube车胎找到了圆满的资料组合。”巴斯夫热塑性聚氨酯销售部的SaschaMattfeld引见道。 
    过去两年里，除协助世文停止资料选择和消费试作以外，巴斯夫还经过公司的应用工程中心为其提供现成部件。项目期间，双方停止了普遍的机械压力测试，特别偏重于耐温、耐压和透气性等方面。“无论从哪个角度来看，我们与巴斯夫的协作都是专注的和具有建立性的——在整个项目期间，巴斯夫为我们提供了深化细致的支持与倡议，并灵敏供给了部件样品。”世文EvoTube产品经理MarcusLambertz补充道：“基于这一相同资料我们曾经在开发更多产品。” 
    巴斯夫热塑性聚氨酯还可普遍应用于其他行业和范畴，如汽车、机械工程和医疗工程。这些合成资料可采用注塑、挤塑和吹塑等多种工艺停止加工。